導(dǎo)讀：此前，汽車廠商一直在嘗試應(yīng)用3D打印技術(shù)進行零部件研發(fā)、試產(chǎn)及個性化定制，但用3D打印來生產(chǎn)的零件數(shù)量有限，而且主要用在一些高端車型上。通用旗下的凱迪拉克發(fā)布了一則消息，將會進一步推進3D打印技術(shù)在量產(chǎn)汽車中的應(yīng)用。

2022年6月16日，南極熊獲悉，美國通用汽車公司宣布將向密歇根州沃倫的全球技術(shù)中心投資超過8100萬美元，以準(zhǔn)備量產(chǎn)凱迪拉克CELESTIQ。這筆投資將用于購買和安裝手工制造CELESTIQ的相關(guān)設(shè)備，園區(qū)改造工作已經(jīng)開始。

CELESTIQ是凱迪拉克推出的一款旗艦級電動轎車，將于明年上市，CELESTIQ將是在通用汽車全球技術(shù)中心制造的第一輛量產(chǎn)車，這個中心自1956年5月落成以來一直是公司工程和設(shè)計工作的中心。同時，CELESTIQ將是通用汽車生產(chǎn)的所有車輛中3D打印部件數(shù)量最多的一款，超過100個。

通用汽車公司總裁Mark Reuss說："作為凱迪拉克未來的旗艦轎車，CELESTIQ標(biāo)志一個新的、復(fù)蘇的時代，每一輛車都將由我們歷史悠久的技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)一支了不起的工匠團隊手工制造，我們的投資將以最好的工藝、設(shè)計、工程和技術(shù)提供世界級的凱迪拉克。"

凱迪拉克CELESTIQ將建立在通用汽車的Ultium平臺上，這是其電動車戰(zhàn)略的核心。Ultium平臺包括一個通用的電動汽車架構(gòu)和推進部件，如電池單元、模塊、電池組、Ultium驅(qū)動單元、電動汽車電機和集成的電力電子設(shè)備。

通過Ultium平臺，通用汽車將在汽車裝配廠網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)戰(zhàn)略價值鏈的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了機械、工具和裝配流程的通用和簡化。這種靈活性使資本投資降低，隨著更多裝配廠的轉(zhuǎn)型，效率提高。

CELESTIQ的車頂預(yù)計將是首批采用四象限、懸浮粒子裝置的智能玻璃的車頂之一。有了這種智能玻璃，車內(nèi)的每個人都可以設(shè)定自己的車頂透明度水平。

CELESTIQ正在推動整個通用汽車供應(yīng)商社區(qū)的創(chuàng)新，預(yù)計款車將使用100多個3D打印的零部件。包括結(jié)構(gòu)件和外觀件，以及聚合物和金屬件。此外，CELESTIQ生產(chǎn)設(shè)施本身將在裝配過程中利用增材制造的工具、夾具和量具。

通用汽車的增材制造工業(yè)化中心于2020年在通用汽車全球技術(shù)中心園區(qū)開放，使凱迪拉克在汽車行業(yè)的功能和美學(xué)3D打印部件方面建立了自己的領(lǐng)先地位。凱迪拉克CT4-V和CT5-V是通用汽車第一批受益于增材制造的車型，部件包括換擋器徽記、變速器部件和HVAC管道。

全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁Gerald Johnson說："我們在CELESTIQ上利用的先進制造技術(shù)和工具將幫助我們的團隊向客戶提供最高質(zhì)量的車輛"。